Véhicules Crit’air 2 : jusqu’à quand pouvez-vous circuler ?
En 2025, la question de la circulation des véhicules Crit’air 2 devient cruciale pour des millions d’automobilistes. Les ZFE (Zones à Faibles Émissions) se multiplient en France, imposant des restrictions de plus en plus strictes pour les véhicules les plus polluants. Si vous possédez une voiture classée Crit’air 2 ou envisagez d’en acheter une, il est essentiel de connaître les échéances et les villes où la circulation va bientôt se durcir.
Calendrier des restrictions Crit’air 2 en France
Les interdictions de circulation pour les véhicules Crit’air 2 ne sont pas uniformes sur tout le territoire. Chaque agglomération définit son propre calendrier, mais une tendance nationale se dégage :
- En 2024, de nombreuses métropoles ont déjà interdit la circulation des Crit’air 4 et 5.
- À partir du 1er janvier 2025, les Crit’air 3 seront exclus des ZFE dans les plus grandes villes comme Paris, Lyon, Grenoble et Montpellier.
- Entre 2028 et 2030, les Crit’air 2 feront progressivement l’objet d’interdictions dans la plupart des ZFE, avec des variations selon les municipalités. Lyon, Strasbourg et Montpellier visent 2028 pour l’interdiction, tandis que Grenoble prévoit 2030.
La mise en place des restrictions s’accompagne généralement d’une période pédagogique, permettant aux automobilistes de s’adapter progressivement. Certaines villes proposent des dérogations ou des « pass ZFE » pour circuler exceptionnellement, notamment pour les professionnels ou des usages spécifiques.
Qu’est-ce qu’un véhicule Crit’air 2 ?
La vignette Crit’air 2 concerne principalement :
- Les voitures diesel immatriculées après 2011, conformes aux normes Euro 5 et Euro 6.
- Les voitures essence Euro 4, mises en circulation entre 2006 et 2010.
Ces véhicules sont considérés comme moins polluants que les catégories Crit’air 3 à 5, mais leur usage en centre-ville va devenir de plus en plus limité au fil des années.
Où et quand les Crit’air 2 seront-ils interdits ?
Paris et métropole du Grand Paris
La Zone à Faibles Émissions du Grand Paris couvre 77 communes à l’intérieur de l’A86. Dès 2025, les Crit’air 3 ne pourront plus circuler du lundi au vendredi de 8h à 20h. L’interdiction des Crit’air 2 est programmée pour les années suivantes, avec une échéance probable autour de 2028. Un système de pass ZFE (24 jours/an) permet une circulation exceptionnelle pour les véhicules concernés.
Lyon
Lyon prévoit d’interdire les Crit’air 2 dans sa ZFE dès 2028. Les restrictions touchent principalement le centre-ville et les communes limitrophes. Un accompagnement à la conversion des véhicules est proposé, ainsi que des dérogations pour certains professionnels.
Grenoble
Grenoble vise une interdiction des Crit’air 2 à l’horizon 2030. Le calendrier reste sujet à adaptation selon l’évolution des politiques locales et nationales.
Strasbourg, Montpellier, Toulouse et autres villes
La plupart des grandes agglomérations suivent la même trajectoire, avec une exclusion progressive des Crit’air 2 entre 2028 et 2030. Certaines, comme Marseille ou Rouen, optent pour des mesures plus souples ou des délais supplémentaires.
Sanctions en cas de non-respect des restrictions Crit’air
Rouler sans vignette ou avec un véhicule interdit dans une ZFE expose à une amende de 180 €. Les contrôles s’intensifient, notamment grâce à la vidéoverbalisation déployée dans plusieurs métropoles.
Acheter un véhicule Crit’air 2 en 2025 : est-ce encore pertinent ?
Investir dans une voiture Crit’air 2 reste envisageable si votre usage se concentre hors des grandes agglomérations ou si vous circulez principalement en zone rurale ou périurbaine.
- Pour un usage intensif hors ZFE : Les diesels Crit’air 2, appréciés pour leur sobriété et leur couple, conviennent à ceux qui parcourent plus de 20 000 km/an sur autoroute ou routes secondaires.
- Pour les petits trajets urbains : Il vaut mieux anticiper la transition vers des véhicules Crit’air 1 ou électriques afin d’éviter une revente à perte dans quelques années.
Les prix des Crit’air 2 sur le marché d’occasion restent attractifs, mais leur valeur risque de chuter à mesure que les restrictions s’étendent. Pour les professionnels ou particuliers ayant besoin de circuler ponctuellement en ZFE, le pass ZFE offre une solution temporaire mais limitée.
Crit’air 2 : dérogations et cas particuliers
Certaines catégories de véhicules bénéficient de dérogations :
- Véhicules professionnels : Artisans, commerçants et certains services publics peuvent obtenir des autorisations spécifiques.
- Véhicules adaptés : Transports de personnes handicapées ou véhicules d’urgence échappent aux restrictions dans la plupart des villes.
- Circulation exceptionnelle : Le pass ZFE permet une utilisation limitée pour des besoins ponctuels.
Les modalités de dérogation varient selon les municipalités. Il est donc essentiel de se renseigner auprès de sa commune avant tout déplacement.
Comment anticiper la fin de la circulation Crit’air 2 ?
Pour éviter les mauvaises surprises, adoptez une stratégie d’anticipation :
- Surveillez les annonces locales concernant l’évolution des ZFE et les calendriers d’interdiction.
- Envisagez la conversion vers un véhicule Crit’air 1 ou électrique, en profitant des aides à la transition (prime à la conversion, bonus écologique).
- Planifiez la revente de votre Crit’air 2 avant la généralisation des restrictions, pour maximiser sa valeur résiduelle.
La transition vers une mobilité plus propre s’accélère. Les ZFE vont s’étendre à 43 agglomérations d’ici fin 2025, rendant la circulation des Crit’air 2 de plus en plus complexe en zone urbaine.
Conclusion : jusqu’à quand rouler en Crit’air 2 ?
Vous pouvez encore circuler avec un véhicule Crit’air 2 dans la plupart des villes françaises jusqu’en 2028, voire 2030 selon les agglomérations. Cependant, l’accès aux centres urbains se restreint chaque année, et les mesures d’interdiction s’appliquent progressivement. Pour ceux qui roulent principalement hors ZFE, le Crit’air 2 reste une option pertinente à court terme. En revanche, si vous habitez ou travaillez en grande ville, il devient urgent de préparer la transition vers une motorisation plus propre pour éviter les sanctions et profiter des aides à la conversion.
Anticipez, informez-vous et adaptez votre mobilité pour rester en règle et préserver la valeur de votre véhicule.