Au moment d’acheter une voiture neuve ou d’occasion, de nombreux acquéreurs découvrent sur le devis une ligne mystérieuse : les frais de mise à la route. Ces frais posent questions et suscitent la méfiance : leur montant peut parfois atteindre plusieurs centaines d’euros et leur caractère obligatoire reste flou. Décryptons ensemble tout ce qu’il faut savoir sur ce poste, de sa légalité jusqu’aux meilleurs réflexes pour payer le juste prix.
Que sont les frais de mise à la route ?
Les frais de mise à la route désignent un ensemble de prestations censées permettre à un véhicule fraîchement acquis de prendre la route immédiatement après l’achat. Leur appellation varie selon les vendeurs : on parle aussi de « frais de préparation », « pack livraison » ou « frais de mise à disposition ». Derrière cette terminologie se cachent généralement :
- La pose des plaques d’immatriculation
- Quelques litres de carburant
- Le contrôle des niveaux (huile, liquide de refroidissement, etc.)
- Nettoyage intérieur et extérieur du véhicule
- Vérification mécanique de sécurité élémentaire
Pour certains véhicules, on peut également inclure la préparation administrative, comme l’enregistrement du certificat d’immatriculation, voire la fourniture ou pose de tapis, voire un plein partiel.
Quel montant prévoir pour la mise à la route ?
Le tarif des frais de mise à la route varie fortement selon les marques et les points de vente. Il s’échelonne habituellement entre 150 € et 700 €. Ce montant dépend de l’étendue des prestations, mais aussi, souvent, de la marge accordée au vendeur. Or, le coût réel de chaque opération est bien inférieur ! À titre d’exemple :
| Prestation | Coût moyen réel |
|---|---|
| Pose de plaques d’immatriculation | Environ 20 € |
| Formalités carte grise (hors taxes étatiques) | Moins de 30 € |
| Carburant (5L) | Moins de 10 € |
| Nettoyage | 10 à 30 € |
Certains vendeurs gonflent ce forfait, l’assimilant à une source de revenu complémentaire. Raison de plus pour bien scruter le détail de la facture !
Les frais de mise à la route sont-ils obligatoires ?
Beaucoup d’automobilistes entendent le contraire, mais ces frais ne sont pas obligatoires pour l’acheteur, ni pour le vendeur ! Le prix affiché d’un véhicule doit inclure tous les frais essentiels pour sa livraison prête à rouler, conformément à la réglementation. Le concessionnaire ne peut pas ajouter de surcoût surprise pour des étapes nécessaires à la circulation du véhicule : la seule exception concerne la carte grise. Celle-ci reste à la charge de l’acquéreur, car son montant dépend précisément de divers facteurs administratifs régionaux et du véhicule en lui-même.
En d’autres termes, si le vendeur vous indique que les frais de mise à la route sont obligatoires, il s’agit d’une information erronée. Il convient de négocier ou refuser ces frais s’ils apparaissent distinctement sur le contrat, car ils relèvent d’une prestation commerciale optionnelle et non d’une exigence légale.
Que recouvre la législation sur ce point ?
L’arrêté du 28 juin 2000 précise en effet : « le prix annoncé doit correspondre à la somme totale toutes taxes comprises qui devra être effectivement payée, y compris les frais de préparation du véhicule« . Cela signifie que l’étiquette en concession doit englober les prestations de base nécessaires à une mise en circulation immédiate du véhicule.
Comment éviter les abus et payer le juste prix ?
Les frais de mise à la route restent un terrain de négociation pour qui connaît son droit et reste vigilant au moment de signer le bon de commande. Pour acheter votre auto au meilleur tarif :
- Comparez toujours les devis entre différentes concessions ou mandataires. Si le montant des prestations diffère trop, posez des questions.
- Détaillez chaque ligne du devis et demandez la ventilation précise des « frais de mise à la route » : plaques, carburant, formalités…
- Négociez la suppression partielle ou totale de ces frais. Plusieurs concessionnaires acceptent de les offrir, surtout lorsqu’ils correspondent à des services non nécessaires.
- Évitez les options imposées (sur-tapis, triangle ou gilet facturés «dans le pack» sans demande expresse).
- Effectuez vous-même certaines démarches, comme faire la carte grise en ligne, souvent plus économique.
Le vrai conseil : tout exiger par écrit. Si le prix est affiché « clé en main », refusez un supplément caché au dernier moment.
Frais de mise à la route : spécificités pour l’occasion et le neuf
Pour une voiture neuve
Sur un véhicule neuf, les frais de mise à la route sont souvent intégrés dans le prix total affiché par la marque ou le concessionnaire. Néanmoins, certains vendeurs ajoutent malgré tout une ligne spécifique pour justifier un supplément, alors que le coût réel des prestations reste minime. Avant de vous décider, pensez à jeter un œil sur le top des voitures neuves les plus abordables à acheter en 2025 pour optimiser votre budget.
Pour une voiture d’occasion
L’achat d’occasion présente aussi des frais facultatifs de préparation, sous forme de « forfait de mise à la route » ou « pack livraison ». Là encore, tout dépend du contenu : nettoyage, vidange, petite révision… Rien n’oblige à accepter ce supplément. Sachez que certains vendeurs incluent des services utiles, mais cela reste à votre main et jamais une obligation contractuelle ou réglementaire.
Exemples concrets d’économies réalisables
Vous pouvez aisément économiser sur ce poste. Pour l’immatriculation : commander des plaques homologuées vous-même coûte souvent moins de 20 euros, quand le professionnel facture parfois 100 euros ou plus pour le même service. Renseignez-vous aussi sur la procédure exacte pour obtenir certains certificats ou effectuer une carte grise collection pour les voitures éligibles : là encore, l’autonomie fait gagner du temps… et de l’argent.
Bonnes pratiques et pièges classiques
- N’acceptez jamais une ligne « frais de mise à la route » qui manque de clarté.
- Vérifiez le détail de chaque service facturé.
- Méfiez-vous des packages alléchants mais mal détaillés (par exemple : « Préparation premium » facturée 290 € comprenant lavage, sur-tapis et carburant… alors que seul le nettoyage vous intéresse).
Payer trop cher pour sa mise à la route : une fatalité ?
Rien ne vous y oblige ! Adoptez une posture active. Faites jouer la concurrence, contestez toute prestation superflue ou tarifée sans justification précise. Certains automobilistes, notamment pour des configurations complexes comme l’achat d’une voiture hybride, s’interrogent sur l’opportunité de ces services. Pour aborder sereinement la transition, découvrez nos conseils sur l’achat d’une voiture hybride d’occasion en toute sécurité.
En cas de litige
Si le vendeur refuse d’inclure les frais nécessaires dans le prix affiché, appuyez-vous sur la réglementation : le prix catalogue doit être « clé en main ». Signez un devis précis, conservez tous les échanges écrits. N’hésitez pas à contacter les associations de défense des consommateurs ou à évoquer l’arrêté officiel en vigueur. Votre bon sens et la vigilance constituent vos meilleurs alliés.
FAQ : Frais de mise à la route en synthèse
| Question | Réponse |
|---|---|
| Les frais de mise à la route sont-ils légaux ? | Oui, à condition qu’ils soient justifiés et intégrés dans le prix total affiché. |
| Puis-je les refuser ? | Oui, surtout si le professionnel tente de les facturer en supplément injustifié. |
| À combien s’élèvent-ils réellement ? | De 150 à 700 euros selon les vendeurs, souvent pour des prestations peu coûteuses. |
| Quelles démarches faire soi-même ? | Plaques, carte grise et nettoyage si vous souhaitez économiser. |
Finalement, avant de conclure votre achat, prenez le temps d’examiner chaque ligne du contrat, d’interroger le vendeur et de comparer les offres. Acheter une voiture n’a jamais été un acte anodin : la transparence et la connaissance du vrai coût sont de précieux atouts pour déjouer les pièges marketing autour des frais de mise à la route.