Quel est le montant du malus au poids pour une voiture neuve en 2025 ?

Malus au poids : le montant exact selon chaque catégorie de véhicule

Le malus au poids impose une taxe progressive dès que la masse d’un véhicule dépasse un seuil précis lors de son immatriculation. En 2025, la taxe s’applique dès 1 600 kg. Ce barème concerne toutes les voitures de tourisme neuves, utilitaires légers et désormais les hybrides rechargeables. L’objectif principal : inciter à choisir des autos plus légères et limiter l’impact écologique du parc automobile français.

Barème officiel du malus au poids en 2025

Le calcul du malus commence dès que le poids inscrit en case G sur la carte grise franchit le seuil de 1 600 kg. La taxe s’adapte ensuite à chaque tranche, augmentant au fil du poids supplémentaire.

Exemple concret : une citadine de 1 650 kg débourse : 50 kg × 10 € = 500 €. Un SUV hybride rechargeable de 2 000 kg, après abattement, paie : 400 kg × 15 € = 6 000 €.

Qui doit payer le malus au poids ?

Tous les véhicules de tourisme neufs ou importés immatriculés pour la première fois en France sont concernés. Le poids de référence apparaît en « masse en ordre de marche » sur la carte grise. Pour les occasions, le barème reste identique, mais s’adapte selon l’âge du véhicule.

• Véhicules particuliers (VP)
• Camionnettes (CTTE) légères
• Hybrides rechargeables (depuis janvier 2025)
• Véhicules importés de moins de 10 ans

Abattements et exonérations sur le malus au poids

Cas des hybrides rechargeables

Depuis 2025, les modèles hybrides rechargeables ne disposent plus d’exonération totale. Ils bénéficient toutefois d’un abattement de 200 kg sur la masse fiscale, dans la limite de 15 % de celle-ci. Par exemple, une grosse routière de 2 000 kg ayant une autonomie électrique supérieure à 50 km voit son malus calculé après retrait des 200 kg.

Véhicules électriques

Les voitures 100 % électriques échappent aujourd’hui au malus au poids, mais les critères pourraient se durcir à l’avenir. Pour ces modèles, seule la taxe CO2 s’applique éventuellement, rarement atteinte vu leur faible niveau d’émissions.

Familles nombreuses

Les familles de trois enfants ou plus profitent d’un abattement annuel de 200 kg pour la voiture principale. Cet avantage allège significativement la facture pour les parents soucieux de transporter toute la tribu.

Véhicules professionnels

Certains véhicules de société bénéficient d’une exonération totale ou partielle, sur justificatif. Le malus peut aussi être réduit pour certaines flottes, selon leur destination et le nombre de places assises.

Comment calculer simplement la taxe à payer ?

• Identifiez la masse en ordre de marche (case G sur la carte grise).
• Soustrayez le seuil de 1 600 kg (ou d’autres valeurs selon abattements).
• Multiplicateurs : appliquez le tarif marginal correspondant à la tranche trouvée.
• Si vous êtes éligible à une réduction, déduisez-la avant d’appliquer le barème.

Le règlement du malus se fait lors de la demande de carte grise ou à l’importation du véhicule. La taxation concerne la première immatriculation, que ce soit pour une voiture neuve, un véhicule d’occasion importé ou une transformation majeure modifiant le poids.

Quand évolue le barème du malus au poids ?

Chaque année, l’État ajuste le seuil et le tarif du malus au poids pour répondre aux politiques environnementales. Le seuil descendra à 1 500 kg en 2026, touchant un plus grand nombre de véhicules. Les tarifs progressifs pourront aussi augmenter, rendant la fiscalité de plus en plus dissuasive pour les modèles les plus lourds.

Plafonds et cumul avec le malus CO2

Le cumul du malus au poids et du malus CO2 ne peut pas excéder 60 000 € pour une même voiture. Si les deux taxes s’appliquent (gros SUV puissant par exemple), le montant total reste plafonné, protégeant les acheteurs de chiffres astronomiques.

Barème des prochaines années

• 2026 : seuil abaissé à 1 500 kg
• Montants par kg et tranches susceptibles d’évoluer
• Extension possible à d’autres motorisations à l’étude

Que faut-il retenir avant d’acheter un véhicule ?

Le malus au poids impacte fortement le budget automobile, surtout sur les modèles lourds, neufs ou récemment importés. Avant achat, examinez avec attention la masse renseignée sur la carte grise et simulez le montant à régler. Grâce à ce barème, choisir une voiture plus légère et moins gourmande devient avantageux, en favorisant souvent les citadines modernes ou les hybrides compacts.

• Les modèles thermiques lourds sont les plus pénalisés
• Les hybrides rechargeables paient désormais, sauf après abattement
• Les familles nombreuses et certains professionnels bénéficient d’allègements spécifiques
• Le régime évolue chaque année, anticipez la fiscalité avant de financer votre véhicule

FAQ : questions fréquentes sur le malus au poids

Une voiture d’occasion est-elle taxée ?

Oui, si elle est immatriculée pour la première fois en France. Le barème s’adapte en fonction de l’âge et du kilométrage dès 2027, offrant un léger abattement pour les véhicules les plus anciens ou fortement kilométrés.

Dans quels cas suis-je exonéré ?

Les véhicules électriques, ceux affectés à certaines activités professionnelles ou encore les véhicules adaptés aux personnes handicapées sont actuellement exonérés, sous conditions et preuves à fournir.

Quand faire la simulation du montant à payer ?

Dès la demande d’immatriculation, en se munissant de la carte grise. Des simulateurs officiels existent, ils vous permettent d’estimer la taxe pour chaque cas particulier avant l’achat définitif.

À retenir pour optimiser le coût de votre carte grise

Calculez toujours le poids fiscal avant de vous engager. Explorez les alternatives plus légères, renseignez-vous sur les abattements et exonérations. Une réflexion minutieuse en amont permet d’éviter les mauvaises surprises et d’optimiser votre budget automobile à long terme.

Le malus au poids incite à adopter des véhicules plus responsables, tout en pénalisant les modèles excessifs. Face à l’évolution des barèmes, restez vigilant et informé, votre portefeuille vous en remerciera.