Nissan Caravan MyRoom : un vrai camping-car compact et malin ?

Le Nissan Caravan MyRoom intrigue les amateurs de voyages nomades : ce van japonais aménagé en chambre mobile mérite-t-il le titre de véritable camping-car ? Compact et astucieux, il séduit par son minimalisme boisé, mais manque-t-il d’équipements essentiels ? Plongeons dans ses secrets.

Les spécifications techniques du Nissan Caravan MyRoom

Nissan base ce modèle sur le châssis éprouvé du NV350 Caravan, un utilitaire fiable mesurant 5,08 mètres de long. Son allure extérieure discrète évoque un simple van de chantier, parfait pour passer inaperçu en ville ou sur les routes de campagne. À l’avant, deux motorisations dominent : un essence 2.0 litres de 129 à 130 chevaux ou un diesel 2.5 litres de 132 chevaux, tous deux associés à une boîte manuelle ou automatique. Ces moteurs privilégient la fiabilité japonaise plutôt que la sportivité, avec une consommation raisonnable autour de 8-10 litres aux cent kilomètres.

L’aménagement intérieur révolutionne l’espace. Des panneaux en similibois habillent parois, sol et console centrale, créant une ambiance chaleureuse de chalet miniature. Nissan remplace le canapé initial du concept par des sièges pivotants orientables vers l’avant ou l’arrière, optimisant chaque centimètre carré. Au cœur du van, un lit escamotable se déploie sur deux banquettes latérales, formant un couchage double accessible directement par les portes arrière coulissantes. Le matelas se plie en trois parties pour se ranger discrètement le jour.

Les finitions et le niveau de confort à bord

Nissan mise sur un confort minimaliste mais soigné. La table coulissante s’intègre dans les parois et sert indifféremment de bureau, de plan de repas ou de support multifonction. Une alimentation électrique discrète illumine l’habitacle et recharge smartphones ou ordinateurs portables. Pas de cuisine équipée ni de salle de bains : ce van priorise le repos pur, comme une chambre d’hôtel roulante. Les voyageurs apprécient cette simplicité qui évite les gadgets encombrants.

Le niveau de confort impressionne pour un utilitaire transformé. Les sièges pivotants transforment l’avant en lounge cosy, idéal pour un brunch improvisé ou un repos post-virée. L’isolation boisée absorbe les bruits routiers, et l’espace optimisé accueille deux adultes aisément, voire une petite famille en appoint. Pour les aventuriers, ce van aménagé bat des records de polyvalence urbaine.

• Sièges pivotants gain de place astucieux
• Éclairage LED et prises USB intégrées
• Matelas pliable en trois sections
• Table multifonction escamotable
• Ambiance bois chaleureuse et moderne

Retours des utilisateurs : enthousiasme et attentes

Les premiers acquéreurs japonais plébiscitent le MyRoom pour son ingéniosité. « Enfin un agencement sans cuisine rikiki encombrante ! », s’exclame un utilisateur ravi de cette liberté d’espace. D’autres rêvent d’une arrivée en Europe : « Vivement en France pour des escapades sans chichi. » Certains regrettent l’absence d’eau courante, mais saluent la robustesse Nissan. Globalement, les retours soulignent un véhicule pratique pour nomades et télétravailleurs, loin des camping-cars surchargés.

Si vous envisagez une conversion de véhicule utilitaire maison, le MyRoom inspire par sa simplicité professionnelle. Ses fans le comparent à un bureau mobile pour week-ends prolongés.

Prix en France : disponibilité et coût estimé

Commercialisé au Japon dès 2023 à partir de 516 500 yens, soit environ 34 000 euros, le Nissan Caravan MyRoom défie les camping-cars compacts par son tarif accessible. En France, Nissan n’annonce pas encore d’importation officielle, mais des importateurs parallèles pourraient le proposer autour de 40 000-45 000 euros, taxes incluses. Ce prix le positionne parmi les voitures neuves abordables 2025, surtout face à des fourgons aménagés à 60 000 euros et plus.

Pour les budgets serrés, il concurrence les rumeurs autour de Dacia et le marché du camping-car. Ajoutez les frais d’homologation et d’aménagement pour une TVA à 20%.

Comparaison avec d’autres véhicules du même genre

Face au Fiat Ducato ou Mercedes Sprinter aménagés, le MyRoom brille par sa compacité et son prix. Le Dacia Jogger, familial abordable, manque d’aménagement nuit/jour, contrairement au lit pivotant Nissan. Le Volkswagen Caddy California offre une kitchenette, mais coûte 50 000 euros minimum et pèse plus lourd.

Le MyRoom l’emporte en discrétion et coût, mais cède du terrain aux modèles européens sur l’autonomie complète. Idéal pour couples actifs, il rivalise avec les vans aménagés sur mesure petite taille.

Avantages et limites du van chambre Nissan

Ce camping-car minimaliste excelle en polyvalence : roulez en utilitaire discret le jour, dormez en lounge la nuit. Sa fiabilité Nissan rassure pour des milliers de bornes. Pourtant, l’absence de douche ou cuisinière limite les longs raids. Pour familles, optez pour des voitures familiales fiables 2025.

En résumé, le Caravan MyRoom redéfinit le van nomade : pas un camping-car tout-en-un, mais un hôtel mobile ingénieux à prix doux.