Vous envisagez d’installer un bandeau pare-soleil sur votre pare-brise pour vous protéger du soleil rasant ou pour des raisons esthétiques ? Avant de vous lancer, il est essentiel de connaître la réglementation en vigueur. En France, la pose d’une bande pare-soleil n’est pas interdite, mais elle obéit à des règles strictes que beaucoup d’automobilistes ignorent. Non-respect de ces normes peut vous coûter cher : amendes, perte de points et contre-visite au contrôle technique.
La réglementation française du bandeau pare-soleil
Contrairement à ce que pensent certains conducteurs, le Code de la route n’interdit pas formellement l’installation d’un bandeau pare-soleil. Cependant, cette pratique reste très strictement encadrée par la loi. Le fondement légal repose sur deux articles du Code de la route qui garantissent la sécurité routière et la visibilité du conducteur.
L’article R412-6 stipule que le conducteur doit se tenir constamment en état et en position d’exécuter « commodément et sans délai » toutes les manœuvres qui lui incombent. Un bandeau qui gêne la vision des feux tricolores ou des panneaux de signalisation en hauteur contrevient directement à cet article. De son côté, l’article R316-3 précise que les vitres du véhicule doivent être « transparentes » et ne doivent « provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence, ni aucune modification de leurs couleurs ».
La limite des 10 centimètres : la règle tacite
Bien que la loi soit volontairement floue sur les dimensions exactes, une pratique s’est établie dans la jurisprudence et auprès des centres de contrôle technique. La tolérance admise est de 10 centimètres maximum de hauteur pour un bandeau pare-soleil. Cette limite représente un compromis entre la protection solaire et le maintien du champ de vision du conducteur.
Un bandeau ne doit pas descendre sous la limite des pare-soleil d’origine du véhicule. Les contrôleurs techniques disposent d’un gabarit de 10 cm qu’ils appliquent systématiquement lors des inspections. Dépasser cette limite expose votre véhicule à une contre-visite obligatoire au contrôle technique.
Ce qui est strictement interdit
Certaines caractéristiques rendent un bandeau pare-soleil illégal, indépendamment de sa hauteur :
- Les bandeaux opaques qui obstruent complètement la vision
- Les bandeaux réfléchissants ou de type miroir
- Les bandeaux avec autocollants ou motifs qui réduisent la transparence
- Tout élément qui modifie les couleurs ou provoque une déformation notable des objets
- Les films teintés qui réduisent la transmission de lumière sous 70 %
En revanche, le bandeau teinté d’origine du constructeur (souvent vert ou bleu) reste parfaitement légal. Cet élément fait partie de l’homologation du pare-brise et a été validé par le fabricant du véhicule. Il ne présente aucun risque légal.
Les risques en cas de non-conformité
Installer un bandeau pare-soleil non conforme expose à trois types de conséquences majeures.
L’amende et la perte de points
Lors d’un contrôle routier, les forces de l’ordre peuvent vous verbaliser pour « champ de vision du conducteur non conforme ». Cette infraction est classée en 4ème classe, entraînant une amende forfaitaire de 135 euros et un retrait de 3 points sur votre permis de conduire. L’immobilisation du véhicule peut également être ordonnée.
La contre-visite au contrôle technique
Le contrôle technique constitue un moment critique pour les véhicules équipés d’un bandeau non conforme. Le contrôleur examine systématiquement le champ de vision du conducteur. Si le bandeau obstrue cette zone, il est signalé en déficience majeure (code 0.3.5.c.1 : « Autocollant ou film non réglementaire sur le pare-brise »). Résultat : une contre-visite obligatoire vous forçant à retirer le bandeau et à représenter le véhicule.
Les complications d’assurance
En cas d’accident, un bandeau non conforme peut compliquer le dossier d’assurance. L’assureur peut invoquer le non-respect de la réglementation pour justifier un refus de couverture ou une réduction des indemnités.
Comment choisir un bandeau pare-soleil conforme
Pour éviter tous ces problèmes, quelques critères doivent guider votre choix :
| Critère | Conforme | Non conforme |
| Hauteur | Jusqu’à 10 cm | Supérieur à 10 cm |
| Transparence | Teinte légère et transparente | Opaque ou miroir |
| Transmission lumineuse | Minimum 70 % | Inférieur à 70 % |
| Décoration | Aucune | Autocollants ou motifs |
| Homologation | Homologué et certifié | Non homologué |
Optez pour des bandeaux homologués et certifiés plutôt que des produits bon marché achetés sur des plateformes généralistes. Une installation professionnelle garantit également le respect des normes et votre tranquillité d’esprit.
Les avantages d’un bandeau pare-soleil conforme
Un bandeau pare-soleil conforme aux normes offre des bénéfices réels sans compromettre la sécurité. Il améliore le confort de conduite en réduisant les rayons solaires gênants, particulièrement utile lors des trajets prolongés. Cette protection diminue la fatigue oculaire et améliore la concentration du conducteur.
Contrairement aux idées reçues, un bandeau conforme ne nuit pas à la visibilité. Bien dimensionné et transparent, il protège sans obstruer le champ de vision nécessaire. C’est un véritable allié pour les longs trajets en été.
Différences avec les vitres teintées
Ne confondez pas le bandeau pare-soleil avec les vitres teintées. Ces deux éléments obéissent à des réglementations différentes. Les vitres teintées, notamment les films adhésifs, doivent respecter un taux de transmission de lumière visible (TLV) minimum de 70 % pour les vitres avant. Les vitres arrière offrent plus de liberté, mais les vitres latérales avant restent strictement encadrées.
Le bandeau pare-soleil, lui, se limite à la zone supérieure du pare-brise et ne concerne que la hauteur et la transparence. C’est une distinction importante à retenir pour éviter les confusions lors d’un contrôle routier.
Conseils pratiques pour rester en règle
Pour circuler en toute légalité avec un bandeau pare-soleil, suivez ces recommandations :
- Mesurez précisément la hauteur avant installation : maximum 10 cm
- Choisissez une teinte légère et transparente, jamais opaque
- Vérifiez que le produit est homologué et certifié conforme
- Faites installer par un professionnel pour garantir la conformité
- Gardez la documentation d’homologation en cas de contrôle
- Préparez-vous à retirer le bandeau avant le contrôle technique si doute il y a
Un bandeau pare-soleil bien choisi et correctement installé ne pose aucun problème légal. L’important est de respecter scrupuleusement les normes en vigueur pour éviter amendes, pénalités et contre-visites.
Questions fréquentes
Un bandeau pare-soleil est-il interdit par la loi ?
Non, le bandeau pare-soleil n’est pas interdit, mais il est très strictement réglementé. Il ne doit pas dépasser 10 cm de hauteur et doit rester transparent pour ne pas obstruer le champ de vision du conducteur.
Quelle amende risque-t-on pour un bandeau non conforme ?
Une amende de 135 euros (4ème classe) avec un retrait de 3 points sur le permis de conduire. Le véhicule peut également être immobilisé lors du contrôle routier.
Le contrôle technique refusera-t-il mon véhicule ?
Oui, un bandeau non conforme entraîne une contre-visite obligatoire. Vous devrez le retirer et représenter le véhicule pour passer le contrôle technique à nouveau.
Le bandeau teinté d’origine est-il légal ?
Oui, le bandeau teinté d’origine du constructeur (vert ou bleu) est parfaitement légal car il fait partie de l’homologation du pare-brise et a été validé par le fabricant.
Comment mesurer les 10 centimètres autorisés ?
Utilisez un mètre ou une règle pour mesurer la hauteur du bandeau à partir du haut du pare-brise. Ne dépassez pas 10 cm et assurez-vous que le bandeau ne descend pas sous la limite des pare-soleil d’origine.