Filtre à particules bouché : comment le reconnaître ?
Le filtre à particules (FAP) joue un rôle essentiel dans la réduction des émissions polluantes de votre véhicule, notamment sur les moteurs diesel récents. Pourtant, si le FAP se bouche ou s’encrasse, cela peut entraîner de multiples symptômes et risques pour votre moteur.
Signes courants d’un FAP bouché
- Perte de puissance : Votre voiture peine lors des démarrages, accélérations ou en montée. Elle peut passer en mode dégradé, avec des performances réduites, voire ne fonctionner qu’au ralenti.
- Surconsommation de carburant : Un moteur contraint par un FAP obstrué doit fournir davantage d’efforts, ce qui se traduit par une hausse de la consommation de carburant, mais aussi parfois d’huile moteur.
- Moteur instable ou calages : Le moteur peut s’étouffer, présenter des à-coups, voire caler au démarrage. Ces problèmes sont dus au mauvais écoulement des gaz d’échappement.
- Voyants allumés : L’apparition du voyant FAP, d’un voyant moteur, ou d’alarmes au tableau de bord signale le colmatage du filtre à particules.
- Fumée noire à l’échappement : Occasionnellement, une fumée dense et polluante trahit l’incapacité du FAP à filtrer correctement les particules.
Pour ne pas les confondre avec d’autres défaillances, il peut être utile de s’intéresser à la sonde lambda, organes essentiels pour le contrôle des émissions, car leur dysfonctionnement présente parfois des symptômes similaires.
Pourquoi le FAP se bouche-t-il ?
Le FAP se colmate lorsque la régénération (l’auto-nettoyage par combustion de suies à haute température) ne peut pas s’effectuer correctement. Cela survient souvent chez les conducteurs parcourant principalement des trajets courts ou urbains, où le moteur n’atteint pas les régimes nécessaires à la régénération.
Vous vous demandez si votre voiture est équipée d’un FAP ? Consultez notre guide pour identifier la présence d’un filtre à particules sur votre modèle.
Quels dangers pour le moteur ?
- Détérioration moteur : La contre-pression causée par un FAP obstrué force le moteur à fournir des efforts anormaux, altérant l’état du turbo, de la vanne EGR et du moteur lui-même.
- Surchauffe : Un colmatage prolongé peut entraîner une montée anormale de température, cassant le catalyseur ou le turbo.
- Pannes électroniques : L’électronique de gestion moteur se met en sécurité, causant un fonctionnement dégradé ou l’impossibilité de démarrer le véhicule.
- Risque réglementaire : Ne négligez pas l’aspect légal. La suppression du FAP est strictement interdite en France. Attention également à la légalité de la reprogrammation moteur !
Comment réagir lorsque son FAP est bouché ?
- Favoriser la régénération : Réaliser de temps à autre des trajets à régime élevé peut aider à entretenir le système. Découvrez comment nettoyer un FAP en roulant efficacement.
- Intervention professionnelle : Si les alertes persistent, seul un nettoyage en atelier ou le remplacement du FAP permettent d’éviter des dommages définitifs.
Un entretien régulier et une attention aux premiers signes d’un FAP bouché prolongeront la santé de votre moteur, la performance de votre auto et votre conformité avec la réglementation.