Les voitures 100 % électriques explosent tous les records en janvier 2026. Elles captent 28,3 % du marché automobile français des voitures particulières. Cette hausse fulgurante bouscule tout le secteur.
Une dynamique inédite propulse l’électrique en tête
Le gouvernement accélère le bonus écologique et déploie le leasing social. Ces mesures boostent les immatriculations de 33 302 unités pour les véhicules purement électriques. Les familles modestes accèdent enfin à des modèles abordables comme le Skoda Elroq ou le Peugeot 2008.
Les constructeurs français en profitent à plein. Renault place sa 5 E-Tech en tête des ventes électriques. Peugeot et Citroën suivent de près avec des progressions à trois chiffres. Le marché global recule pourtant de 6,55 %, mais l’électrique résiste et gagne du terrain.
Les hybrides règnent en maîtres absolus
Les motorisations hybrides trustent 52,3 % des ventes totales. Elles séduisent les conducteurs qui hésitent encore sur la recharge. Toyota et ses modèles increvables dominent ce segment en pleine expansion.
Les acheteurs plébiscitent cette solution hybride rechargeable ou non. Elle offre un compromis idéal entre autonomie et écologie. Les flottes d’entreprises passent massivement à ces technologies mixtes pour respecter les normes environnementales.
- Hybrides non rechargeables : volume stable et fiable.
- Hybrides rechargeables : +20 % grâce aux aides fiscales.
- Part globale : 52,3 % qui écrase la concurrence thermique.
Le diesel agonise à 2,4 % seulement
Le diesel s’effondre à 2,4 % du marché. Les scandales passés et les restrictions urbaines achèvent cette motorisation. Les anciens fans se tournent vers l’électrique ou l’hybride.
Les immatriculations diesel chutent de plus de 30 % sur un an. Les constructeurs délaissent ces moteurs polluants. Stellantis et Renault réorientent leurs usines vers l’électrique pur.
Quels modèles électriques cartonnent en France ?
La Renault 5 E-Tech mène la danse avec des milliers d’unités écoulées. Elle séduit par son prix accessible et son design rétro-moderne. La Citroën ë-C3 suit avec 9 473 immatriculations depuis le début de l’année.
Le Skoda Elroq explose en tant que nouveauté. Ce B-SUV éligible au leasing social affiche des ventes à cinq chiffres de progression. Volkswagen ID.4 et Peugeot 2008 complètent le podium des stars électriques.
- Renault 5 E-Tech : leader incontesté des citadines.
- Citroën ë-C3 : tarif à 23 300 euros, autonomie de 320 km.
- Skoda Elroq : boom grâce au leasing social édition 2025.
Les stars européennes boostent la France
En Europe, 189 062 voitures électriques trouvent preneur en janvier 2026. La France progresse de 52,1 %, devant l’Allemagne à +43 %. Les infrastructures de recharge se multiplient pour soutenir cette vague.
Pourquoi cette explosion change tout pour les constructeurs
Les géants automobiles révisent leurs plans stratégiques. Stellantis investit des milliards dans les batteries. Renault accélère sa production en France pour répondre à la demande.
Le leasing social édition 2025 livre en masse dès janvier. Les ménages à revenus modestes optent pour des électriques à moins de 30 000 euros. Cette politique publique transforme le paysage des ventes.
Les flottes d’entreprises passent à l’électrique pour les obligations de verdissement. AAA Data note un pic historique malgré un marché global en berne. 107 157 voitures neuves immatriculées au total, soit le plus bas depuis 15 ans hors crise.
Bonus écologique : le carburant de cette révolution
L’État augmente le bonus à 5 000 euros pour les électriques éligibles. Ce coup de pouce attire les primo-accédants. Le leasing social complète avec des loyers caps à 100 à 200 euros par mois.
Les modèles B-SUV comme le Peugeot 2008 explosent grâce à ces aides. Les ventes grimpent de 50 % par rapport à janvier 2025. Cette temporalité janvier 2026 marque un tournant irréversible.
- Bonus écologique : jusqu’à 5 000 euros immédiats.
- Leasing social : accès pour 100 euros/mois.
- Effet cumulé : 28,6 % sur VP en janvier.
Conséquences sur le marché global français
Le total des immatriculations recule, mais l’électrique compense. PFA alerte sur un plus bas historique en volume. Les aides brouillent la tendance réelle, selon les analystes.
Renault gagne 20,7 % grâce à l’électrique. Stellantis stagne avec Peugeot en baisse. Toyota recule de 15,5 % malgré ses hybrides forts. Le diesel et l’essence perdent 10 points combinés.
Vers une domination électrique en 2026 ?
Les experts prévoient une poursuite de la hausse au premier trimestre. Le leasing social s’estompe après mars, mais le bonus reste. L’Europe suit avec 17,4 % en 2025 et une accélération.
Que faire si vous envisagez un achat électrique ?
Vérifiez votre éligibilité au leasing social dès maintenant. Optez pour un modèle avec plus de 300 km d’autonomie réelle. Installez une wallbox à domicile pour rentabiliser.
Comparez Renault 5, Citroën ë-C3 et Skoda Elroq. Ces choix pratiques conviennent aux trajets quotidiens. L’électrique coûte déjà moins cher à l’usage que le thermique.
Les bornes publiques augmentent de 20 % en 2026. Les villes facilitent les ZFE avec des stickers critiques pour diesel. Passez à l’électrique avant que les restrictions ne s’alourdissent.
La transition s’accélère en Europe
L’Allemagne immatricule 545 000 électriques en 2025. La Pologne bondit de 160 %. La France rejoint les leaders nordiques avec ses 28,3 %.
Les hybrides représentent 44 % en Europe, l’essence 26 %, le diesel sous 9 %. Cette recomposition énergétique redessine la mobilité continentale. La France mène la danse en janvier 2026.
Les constructeurs chinois challengent les européens avec des prix agressifs. Tesla hausse ses ventes malgré un marché bas. L’électrique devient la norme inévitable.