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Fiche technique Ferrari 360 Modena CHALLENGE STRADALE F1 2005

Cette fiche présente Ferrari 360 Modena CHALLENGE STRADALE F1 pour les millésimes 2003–2005. Elle associe une carrosserie coupe et une motorisation essence. Elle développe 425 ch et 373 Nm de couple, avec une boîte Auto.. Les données constructeur indiquent une consommation mixte de 17.9 L/100 km.

Ferrari Ferrari 360 Modena


Carburant Essence
Puissance 425 ch
Boîte de vitesses Auto.
Consommation mixte 17.9 L/100 km
Carrosserie coupe
Prix indicatif 171200 €

Caractéristiques détaillées

Identification et commercialisation

Marque
Ferrari
Modèle
Ferrari 360 Modena
Année
2005
Version
CHALLENGE STRADALE F1
Carrosserie
coupe
Début de commercialisation
01-05-2003
Fin de commercialisation
18-02-2005

Moteur et transmission

Carburant
Essence
Moteur
8 cylindres V, 40 soupapes
Cylindrée
3586 cm³
Puissance
425 ch
Couple
373 Nm
Puissance fiscale
36 CV
Boîte de vitesses
Auto.
Roues motrices
2 roues arrière

Dimensions et capacités

Longueur
4.47 m
Largeur avec rétroviseurs
1.92 m
Hauteur
1.21 m
Empattement
2.60 m
Coffre
220 l / NC L
Coffre minimum
220 L
Portes
2
Places
2
Poids à vide
1280 kg
Réservoir
95 L

Performances et consommation

Vitesse maximale
300 km/h
0 à 100 km/h
4.1 s
Consommation urbaine
28 L/100 km
Consommation extra-urbaine
12 L/100 km
Consommation mixte
17.9 L/100 km

Châssis, roues et direction

Pneus avant
225/35/19
Pneus arrière
285/35/19
Roue de secours
Non
Freins
4 freins a disque dont 4 ventiles

Millésimes et finitions regroupés

Ces 3 déclinaisons partagent les mêmes caractéristiques techniques et sont réunies sur cette fiche.

AnnéeFinitionPrix indicatifCommercialisation
2005 CHALLENGE STRADALE F1 171200 € 01-05-2003 – 18-02-2005
2004 CHALLENGE STRADALE F1 171200 € 01-05-2003 – 18-02-2005
2003 CHALLENGE STRADALE F1 171200 € 01-05-2003 – 18-02-2005

Comparer avec les versions proches

Les différences ci-dessous permettent d’identifier rapidement les caractéristiques propres à chaque version.

Services et coûts

Assurance Ferrari 360 Modena

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