Bien que les codes de la route bénéficient d’une certaine uniformité en Europe au même titre que les signalisations, il existe tout de même certaines différences essentielles à connaitre. On vous révèle toute l’étendue de ce que rouler en Europe signifie vraiment, avec un focus particulier sur les différences.
Uniformité sur le plan de la réglementation générale
Dans la plupart des pays européens, conduire une voiture implique de pouvoir présenter son certificat d’immatriculation.
Le conducteur doit lui aussi avoir au minimum l’âge de 18 ans. L’âge pour pouvoir louer une voiture n’étant pas fixé de manière uniforme sur tout le territoire européen, il peut varier de 20 à 23 ans. L’âge limite en matière de conduite fluctue par contre de 65 à 75 ans.
Différences en matière de limitation de vitesse
La limite de vitesse appliquée lors des conduites en agglomération est le plus souvent de 50km/h à quelques exceptions près. En effet, en Irlande, elle sera de 48km/h et remonte à 60km/h pour le cas de la Pologne ou encore de la Slovaquie.
La conduite sur route quant à elle est plus disparate, car si la limite est de 80km/h pour les pays comme Chypre, la Norvège, le Danemark, la Suisse…, elle est de 90km/h pour la Belgique, l’ Estonie, la Slovaquie…, de 97km/h pour l’ Irlande et de 100km/h pour l’ Autriche ou encore l’ Allemagne.
L’ écart est similaire pour la conduite sur autoroute étant donné que la limitation se situe entre 100 et 120km/h pour les pays comme la Grande-Bretagne, les Pays-Bas, la Finlande, le Portugal, la Grèce…, elle atteint 130km/h pour la Norvège, le Danemark, l’ Allemagne et se limite à 100km/h pour la Chypre.
L’ Autriche est un peu particulier dans le sens où la limite de vitesse sur autoroute est de 130km/h le jour et 110km/h la nuit. L’ Irlande est sans doute le pays qui joue le plus sur la prudence avec une limite de vitesse de 97km/h, aussi bien sur route que sur autoroute.
L’utilisation des feux
Nombreux sont les pays de l’ Union européenne qui exigent que l’ on allume en permanence les feux de croisement. Il s’agit entre autres de la Suède, l’ Estonie, le Portugal, la Norvège, l’ Autriche…
L’ Italie applique la même règle, mais uniquement sur les autoroutes, de même que la Lituanie, mais seulement durant la période allant du 1er novembre au 1er mars. On citera aussi la Lettonie pour la période du 1er septembre au 1er avril.
Le taux d’alcoolémie
Le taux maximum d’alcoolémie permis se situe en moyenne autour de 0,5mg/ml. Il faut toutefois faire attention, car il existe une variation de 0,2 à 0,8mg/ml d’ un pays européen à l’ autre.
Certains pays comme l’ Estonie, la Hongrie, la République tchèque… ont par contre adopté une politique de tolérance zéro à la conduite en état d’ivresse.
Les règles de sécurité routière
Elles sont sommes toutes uniformes à l’ exception de la conduite à gauche pour le Royaume-Uni, l’ Irlande, Maltes et Chypre. De même, la priorité se cède à droite pour la Belgique, le Portugal, la France et les Pays-Bas.
Il s’ agit de l’ essentiel des différences à connaitre lorsqu’ on roule en Europe toutefois, il peut exister d’ autres règles particulières à connaitre selon le pays de destination tels les panneaux de signalisation spéciaux et propres à certains pays.
Les différences en matière de limitation de vitesse
En plus des différences mentionnées dans l’article, il y a d’autres limitations de vitesse spécifiques à certains pays européens. Par exemple, en France, la vitesse maximale autorisée sur les routes nationales non urbaines est de 80 km/h depuis juillet 2018, contrairement aux 90 km/h auparavant. En Espagne, la limitation de vitesse sur autoroute est de 120 km/h, mais elle passe à 100 km/h pour les véhicules tractant une remorque. Le Luxembourg, quant à lui, a une limite de vitesse de 90 km/h pour les véhicules avec remorque.
Les règles de priorité
En Europe, les règles de priorité peuvent varier d’un pays à l’autre. Par exemple, en Allemagne, la priorité est accordée à ceux qui sont à droite, mais il existe également des panneaux de signalisation qui indiquent que la priorité est à respecter. Aux Pays-Bas, le principe de priorité à droite s’applique également, mais il existe des situations où la priorité doit être cédée même si on est à droite. Enfin, en Suède, la priorité est toujours donnée aux véhicules venant de la droite, sauf indication contraire sur les panneaux de signalisation.
Les équipements de sécurité obligatoires
Outre les règles de conduite, chaque pays européen a ses propres exigences en matière d’équipements de sécurité obligatoires. Par exemple, en Allemagne, il est obligatoire d’avoir un triangle de signalisation et un gilet de sécurité dans le véhicule. En Italie, en plus du triangle et du gilet, il est également obligatoire d’avoir un extincteur à bord. Certains pays, comme la Croatie, exigent également l’utilisation de pneus d’hiver pendant les mois d’hiver.
Les règles de stationnement
Les règles de stationnement varient également d’un pays à l’autre en Europe. En France, il existe différentes zones de stationnement et les règles peuvent différer en fonction de la municipalité. En Espagne, il y a souvent des zones de stationnement payantes appelées « zonas azules » où il faut acheter un ticket de stationnement à placer sur le tableau de bord. En Suède, on trouve souvent des parkings avec des horodateurs où il faut payer pour le temps de stationnement.
Les péages routiers
Dans certains pays européens, il est courant de devoir payer des péages pour utiliser certaines routes ou autoroutes. Par exemple, en France, il y a de nombreux péages sur les autoroutes et le paiement peut se faire en espèces, par carte de crédit ou par un badge électronique appelé « télépéage ». En Autriche, en plus des vignettes annuelles obligatoires pour les autoroutes, il existe également des péages spécifiques pour traverser certains tunnels ou certaines sections de routes.
Il est important de se renseigner sur les règles et les particularités de conduite de chaque pays avant de prendre la route en Europe. Les différences peuvent être subtiles mais elles ont une importance capitale pour garantir une conduite sûre et éviter les amendes ou les situations dangereuses.