La capitale française vient de refermer l’édition 2026 de son salon automobile historique. Du 12 au 18 octobre 2026, le Parc des Expositions de la Porte de Versailles a accueilli 518 372 visiteurs en six jours, soit une hausse de 2 % par rapport à l’édition 2024. Cette fréquentation confirme que le grand public reste passionné par les évolutions de l’industrie automobile, malgré les mutations profondes du secteur. Avec 5 000 accréditations presse et créateurs de contenus, dont la moitié à l’international, cette édition confirme l’attractivité de Paris comme scène mondiale de l’automobile.
Une affluence qui dépasse les objectifs fixés
La fréquentation quotidienne moyenne a atteint 86 000 personnes, plaçant cette 91e édition parmi les rendez-vous automobiles les plus suivis en Europe. Les organisateurs ont souligné que 28 % des visiteurs, soit 145 000 personnes, ont un projet concret d’achat de véhicule dans l’année. Cette proportion d’intentionnistes témoigne de l’importance commerciale du salon pour les constructeurs. L’organisateur affirme même que de nombreux projets d’achat se sont concrétisés permettant aux constructeurs d’enregistrer un nombre records de commandes.
Serge Gachot, directeur du Mondial, a annoncé que la prochaine édition en octobre 2028 adoptera un format allongé. Serge Gachot annonce déjà la couleur pour 2028: « un format allongé incluant deux week-ends et une nouvelle implantation, pour accueillir davantage de visiteurs ». Cette ambition reflète la volonté de transformer le rendez-vous parisien en événement encore plus incontournable pour l’industrie automobile mondiale.
Plus de 60 constructeurs et 6 000 essais de véhicules
Plus de 60 constructeurs et plus de 100 exposants étaient présents, et 6 000 essais ont été réalisés au centre dédié. Ce dispositif d’essais constitue l’une des innovations majeures de l’édition 2026. Les visiteurs ont pu prendre en main une centaine de modèles différents dans des conditions réelles. Les organisateurs mettent en avant 6 000 essais, dont 2 700 en conduite automatique supervisée. Cette expérimentation de la conduite autonome de niveau 2++ sur route ouverte représente une première pour le salon parisien.
Les constructeurs européens ont massivement répondu présent. Renault Group était représenté par ses marques Renault, Dacia et Alpine, tandis que le groupe Volkswagen mobilisait Volkswagen, Audi, Skoda et Cupra. Stellantis déployait ses nombreuses enseignes, de Peugeot à Opel en passant par Citroën et DS Automobiles. La diversité des exposants permettait aux visiteurs de comparer l’ensemble de l’offre disponible sur le marché européen.
L’offensive massive des constructeurs chinois
La forte présence des constructeurs chinois spécialisés dans l’électrique a marqué cette édition. BYD, leader mondial du véhicule électrique, occupait une position centrale. Geely Auto exposait ses modèles aux côtés de sa filiale Zeekr, marque premium entièrement électrifiée. Leapmotor, allié de Stellantis pour le marché européen, présentait son offensive commerciale avec plusieurs nouveautés dont la citadine B03. XPeng et Li Auto dévoilaient leurs gammes destinées au public européen, tandis que Denza et Changan complétaient ce panorama asiatique.
Cette présence chinoise redessine les équilibres du secteur. Les constructeurs asiatiques proposent des véhicules combinant autonomie électrique étendue, technologies embarquées avancées et tarifs compétitifs. Leur arrivée en force sur le marché européen contraint les acteurs historiques à accélérer leur transition électrique et à repenser leurs stratégies tarifaires. Le Mondial 2026 a ainsi illustré la nouvelle géographie industrielle de l’automobile mondiale.
Un rayonnement numérique considérable
Les réseaux sociaux du salon ont généré plus de 21 millions de vues durant le mois de l’événement, tandis que son site web a enregistré 3,2 millions de vues, 1,2 millions de sessions et 820 000 utilisateurs actifs. Cette audience digitale prolonge l’impact du salon bien au-delà des six jours d’exposition physique. Le Mondial devient une plateforme médiatique à part entière, capable de toucher des millions de personnes qui ne peuvent se déplacer à Paris.
| Indicateur | Chiffre 2026 |
|---|---|
| Visiteurs totaux | 518 372 |
| Essais réalisés | 6 000 |
| Constructeurs présents | Plus de 60 |
| Accréditations presse | 5 000 |
| Vues sur réseaux sociaux | 21 millions |
La transition électrique au cœur du salon
Les nouveautés présentées témoignent de l’accélération de l’électrification. Audi dévoilait l’A2 e-tron, réinterprétation moderne de sa compacte historique dans une version 100 % électrique. Alpine présentait sa gamme renouvelée avec les modèles A110 électrique, A290 et A390. Peugeot exposait le concept E-T16 annonçant la prochaine 208 électrique, ainsi que le RCZ Vision équipé d’un bloc de 500 chevaux et d’une batterie solide.
Citroën provoquait l’émotion avec un concept électrique de la mythique 2 CV, annonçant un modèle de série pour 2028. Renault misait sur le restylage de la Mégane E-tech et un concept E-Space réinventant le grand monospace. Volvo faisait son retour au Mondial après douze ans d’absence pour présenter le nouveau SUV électrique EX60. Ces concepts dessinent les contours de la mobilité électrique des prochaines années, entre références nostalgiques et innovations technologiques.
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Le bilan de cette édition 2026 montre que le Mondial de l’Auto conserve sa capacité à fédérer l’industrie automobile autour d’un événement majeur. La fréquentation en hausse, le nombre record de commandes et l’ambition affichée pour 2028 confirment que Paris reste une scène internationale de premier plan pour découvrir les innovations qui façonnent la mobilité de demain.